玩啊！

不过和凤天汽车的合作这也算是双赢！

小孩才讲对错，大人却是讲利益的。

对于凤天来说。

他们不在凤天汽车自己的生产基地生产混电汽车。

一是可以避开自身强大的生产惰性和阻力，在景和科技的配合下，让这个混电小品牌能慢慢地在景和的孵化下生根发芽。

二是可以试验凤天品牌的混电汽车在市场上的反应。

风评好了，就是管理层操盘有功，顺顺利利地将这个子品牌接回去自己生产销售。

风评不好，那就是景和科技妥妥的锅，不想背也得背着！

以后就让这个实验性品牌随着时间的推移而随风飘散！

而对于景和科技来说，却也是好事。

现在景和科技的帝都第二工厂的面积是第一工厂的三倍都不止，将释放大量的产能，预计产能在达到峰值后将生产15万台汽车！

在近期内，景和科技是使用不完那么多的产能的，所以做做贴牌生产，将几万的产能的余量进行充分利用，对于景和来说是一个不错的选择！

而且，凤天汽车在景和科技生产过程中也会介入进来，景和科技也可以学习到凤天汽车在生产中一些细节和经验。

楚休虽然是重生者，但他前世不是做汽车加工厂出身的，因此景和model系列虽然卖得不错，但是在品控细节上和前世特拉斯一样，会在一些细节上做得并不好。

在12年，这个消费者普遍要求不高的环境下，并不是致命的缺点。

但如果过几年，等着消费者的审美和要求不断的提高和挑剔，这肯定是会严重影响景和科技品牌美誉度的！

在楚休前世的2012年，销量排名前10的轿车生产企业分别是魔都通永，常春大中，魔都大中，东丰日粲，帝都线代，余州伏特，常春凤天，吉里，申龙汽车以及齐瑞。

虽然最近景和model三个系列一年的销量相比去年要暴涨50%以上，但最多也就20万台车出头了，年销售产值也就700来个亿，最多不会超过800个亿。

在model热销后，景和科技在华国已经算是一家中上等规模的汽车厂商。

从销量上看，可以排在齐瑞后面排名11-13名之间。


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