不提全套工业的生产成本，却单算整车销售价格，这特么不是耍流氓嘛！

造车行业怎么会出现这种搅屎棍！

实验车间的展台上，不仅仅好多企业和工厂负责人在看这三台车，外事部门陪同前来的小鬼咂三人组也在看。

尤其是那台红星羚羊城市高配版，二宫和也坐在车里一个劲的啧舌，其他两人也是惊叹不已。

一会儿调整收音机，一会儿试验暖风效果，一会儿又咔咔的调整座椅角度，不亦乐乎。

都听说轧钢厂在造车，可没想到能造出这么精巧的小汽车。

他们虽然不觉得当初李学武是在跟他们吹牛皮，可心里也是打了含糊的。

今日一见，猛然被镇住了。

中村秀二隔着座椅对西田健一轻声说道：“西田君，这车……跟国内的oestar（希望之星）公司的造车思路很像啊！”

oestar（希望之星）其实是一家很成功的汽车公司，发展定位很优秀。

这家公司的拳头产品名为oestar n360，当然，跟周红衣没啥关系啊。

oestar n360是一款三围尺寸仅为2995x1295x1670（mm），轴距仅为1950mm的微型越野车。

经常开奔驰宝马这一类豪车的读者可能不太了解车长不足三米是个什么概念。

这么说吧，最早被国人说没屁股的两箱夏利，以及后来将没屁股发扬光大的奇瑞最短都有3.6米。

当然了，很多读者都知道，小并不代表能力不强是吧！

你看这款车尺寸小？

那你是还没了解到这款车的动能呢！

等你知道这款车的动能情况，你就知道它为啥小了。

该车发动机采用了风冷的三菱24双缸发动机，最大功率21马力/ 5500rm，最大扭矩31.36·m/3500rm。

怎么形容好呢，就是大家在路上看到的老头乐都比这台车有劲！

尺寸但凡再大一点儿，仅有的两张座位再多一个孩子，都有可能发动机趴窝。

关键是你敢信这是一款越野车？

还别说，成功没有捷径，这台车在日本卖的好，那是有原因的。

车门只有一根钢棍
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