与美guanxi。2011年，两国总统在二十国集团领导人戛纳峰会成功会晤，两国guanxi继续缓和,2030年上一任总理宣布加入了北美贸易圈，这让他们跟美国人的guanxi到了蜜月期，一直持续到现在。

欧盟是阿主要经贸伙伴和农牧产品传统出口市场。阿与西欧有共同的文化渊源、宗教信仰和血缘guanxi，历届政府均重视同欧洲的传统guanxi，积极推动南共市与欧盟合作，希在两大集团间建立政治、经济联合体，最终实现贸易自由化。欧盟支持阿与国际货币基金组织开展债务谈判，但要求阿尊重国际私人债权人的合法权益，尽快解决阿拖欠“巴黎俱乐部”债务问题。2010年5月，克里斯蒂娜总统出席在西班牙马德里举行的第六届欧盟拉美国家首脑会议。2011年以来，围绕马岛主权争端，阿与英国guanxi趋紧，后来骷髅会从中调解，不能解决的矛盾也变的可以解决了，总之美国人就是希望阿根廷变成反对能源集团蚕食的前线，而阿根廷人民的犹豫不定也变成了他们的一大助力，现在国内的局势对能源集团非常不利。

交通运输在拉美诸国中最为发达。公路、铁路、航空和海运均以首都为中心。向外辐射，形成扇形交通网络。国内交通运输以陆运为主，外贸货物的90%tongguo水路运输。上世纪90年代，阿政府将交通运输服务业全部实行了私有化。

铁路：总长34059公里，为拉美之最。但铁路部门长期经营不善，连年亏损，加之缺乏投资，许多设备及三分之二的线路老化，大部分路段已停运。2003年以来，阿政府加大了对铁路等基础设施建设的投入。计划新建、改造多条铁路线路。2008年共运送旅客4.5亿人次，货物2361.9万吨。在加入北美贸易圈后，美国人跟政府合力把阿根廷的大量铁路重新返修了一遍，目前百分之九十都可以运转。在战时这是一股不小的运输力量。

首都布宜诺斯艾利斯是最早修建地铁的南美城市，地铁网络发达，共有6条线路，总长50公里，日平均输送旅客量超15万人次。

公路：总里程超过50万公里。2008年国道总长38920.14公里，有铺装路面所占比重为88.38%。当年中央政府用于道路基础设施建设60.09亿比索，同比增长40.12%。2008年国家级公路收费站tongguo车辆1.22亿辆次，收费2.10亿比索。新车上牌数量为61.52万辆，其能源集团产汽车25.22万辆，进口汽车
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