图洛夫为了能够掌握更多的管理实权，同时增加州政府的收入，就成立了数家州立的联合公司，当中最为重要的三家分别是新西伯利亚州冶金联合公司、新西伯利亚州煤炭联合公司、新西伯利亚州有色金属开采加工联合公司。这几家公司受到州政府的监管，有向州政府上缴利润的义务。联合公司的主席、党委书记等高层人物也都是曼图洛夫亲自提拔的人，都愿意紧密地配合曼图洛夫的发展计划。其中，业绩最好，贡献最大的，就是新西伯利亚州冶金联合公司，下属十家冶金企业，包括5家采用了顶吹转炉炼钢技术的炼钢厂，3家制铝厂，还有两座合金加工厂。当中，在联合公司里，对财政贡献最大，也是最广为人所知的，就是位于新西伯利亚的曼图洛夫炼钢厂（前身是新西伯利亚钢厂，在工厂委员会的提一下，为了纪念曼图洛夫对于炼钢技术的贡献而更名）。这家大型钢厂应用了领先世界数十年的顶吹氧气转炉炼钢法，每年能生产六百万吨高质量的钢材，领先全苏联，甚至全世界。这些高质量的钢材被出口到其他州份，用来建造桥梁、楼房，或是被用来制造其他的工业产品。由于质量偏高，而且供应偏多，价格偏低，很多全苏性、全俄性的联合公司都愿意用高一点的价钱从曼图洛夫炼钢厂里购买钢材，包括哈尔科夫坦克工厂。频繁的贸易，让州政府从中征到了不少的税收，而钢厂所得的利润，也有一部分被上交到州政府，用于支持庞大的发展计划。到了1939年，勘探人员在新西伯利亚州东部发现了金矿，而鄂毕河中下游的油田也已经投入了运作，让新西伯利亚州两年来入不敷支的财政局面发生了逆转。石油和黄金开采的收入在下半年的几个月内，完全弥补了州政府累计了一年半的赤字。从6月到10月，一桶又一桶新鲜的原油，从鄂毕河中游的产油区，经水路运到鄂毕河上游的新西伯利亚市，在那里的炼油设施提炼后，通过西伯利亚大铁路运到了全国各地。不过，到了11月，鄂毕河中下游河段开始结冰，船只难以通行，原油只能通过运油车运输。但从产油区到新西伯利亚的距离远达七百多公里，通过车辆运输的话，会消耗大量的燃油，也会花费很大的人力物力，并不符合成本效益。在这样的情况下，苏联石油工业人民委员部决定修建石油管道，连接产油区和炼油区。产油区的位置无可争议，就是鄂毕河中下游，新西伯利亚州和鄂木斯克州交界的那片地区。但由于石油工业有利可图，鄂木斯克州那边也想从中分一杯羹，毕竟石油储量较大的梅吉翁油田和萨莫特洛油田都在鄂木斯克州的地盘里，所以他们也向石油工业部申请鄂
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