了。

那个女人其实是自己杀死了自己，在她被家暴的时候，站出来帮她的人，被她送进去了监狱里面。

那以后知道了这件事的人，怎么可能给她再帮忙，大家都觉得她乐在其中，也觉得她就是活该，谁想要帮忙之前，都会想会不会因为自己的善良，把自己也给帮到监狱里面去。

听完这个故事，余飞对大巴车司机真的十分的佩服，一个人可以从这些打击之中站起来真的太不容易了，更别提还变的如此的成都稳重，对社会也没有报复的心理。

白天司机们都休息了一番，基本上没有参与装车，就是为了走夜路，司机告诉余飞，其实在不瞌睡的情况下，他们更喜欢走夜路。

因为夜晚道路上的车辆少，对于他们这些大货车司机来说，真的少了很多的麻烦，白天的时候因为车辆多，一部分没素质的人各种穿插，随意的减速或者占据车道等等，导致白天的事故率非常的高。

可是夜晚车辆少，他们改装的大灯很亮，所以看的很远，开车就顺畅的多了。

还有就是夜晚运输物品，尤其是活物或者蔬菜，因为气温低，所以对货物的影响更小一些，送到地点的时候，也好给货主交代，否则一趟车跑回去，拉的动物死伤太多，蔬菜干枯腐烂的很多，货主有时候还会出现不愿意收货等等情况。

和司机聊的越多，越知道他们的不容易，他们跑车还有一个很害怕的事情，那就是遇到油耗子！

大货车的油箱大，往往都是在车厢下面，有时候他们将车停在路边或者停车场休息，等他们睡着以后，就会有专门以偷大货车油箱里的油为生的人。

他们一箱油就是几千甚至是上万块，一旦被偷可能这一趟的利润就彻底没有了，车辆没有油的时候，停在荒郊野外有时候也是个麻烦，他们经常到人生地不熟的地方，想要找个帮忙的人都没有，找人给自己送油或者拖车，也是巨大的损失，更别提耽误的久了，对于约定的送到日期，还有货物的损失，这都是要考虑的问题。

余飞听到油耗子这个职业，就知道这又是一个产业链，毕竟那些人偷到油以后，如何将这些油卖掉也是个问题，不可能自己去卖，所以一个完整的产业链就出现了。

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